Tecnoloxía de ventilación para a construción de túneles de longa distancia a gran altitude (continuación)

3. Esquemas alternativos de ventilación construtiva para as distintas etapas construtivas

3.1 Principios de deseño de ventilación da construción
3.1.1 Segundo os estándares de ventilación e hixiene para a construción de túneles en zonas de gran altitude, e tendo en conta o coeficiente de corrección da taxa de peso do aire na meseta, determínanse os estándares de subministración de aire e a capacidade dos equipos da cara do túnel.
3.1.2 Segundo o tamaño da sección do eixe inclinado e as necesidades de ventilación a longa distancia, o diámetro dos condutos de ventilación subterráneos do eixe inclinado é de 1500 mm ~ 1800 mm.
3.1.3 Para conseguir un mellor aforro de enerxía e un bo efecto, intente utilizar un ventilador de fluxo axial que regula a velocidade bipolar. Cando o volume de aire necesario é grande, o ventilador funciona a alta velocidade; cando o volume de aire necesario é baixo, o ventilador pode funcionar a unha velocidade máis baixa.

3.2 Construción de eixos inclinados e esquema de ventilación de construción de dúas caras de traballo

Nesta fase, utilízase unha ventilación por presión dunha soa cabeza, como se mostra na Figura 1. No sistema, cada cara de traballo adopta a presión no modo de ventilación ata que, cada eixe inclinado admite 2 construcións de cara de traballo, cada cara de traballo adopta 1 conducto de ventilación subterráneo, 1 ou máis ventiladores en serie ou non en serie, segundo o volume de aire real, os requisitos de presión do vento.

3.3 Investigación sobre Esquema de Ventilación da Construción Multiface

3.3.1 Esquema de ventilación de dobre ventilador e escape de dobre canle e entrada de presión de cada cara de traballo

Na construción de túneles extralargos con múltiples túneles auxiliares, é habitual escavar varias caras de traballo ao mesmo tempo. Neste esquema, dous ventiladores están situados na parte inferior do eixe inclinado para expulsar o aire sucio por canles dobres, e o aire fresco entra no túnel desde a calzada do eixe inclinado e, a continuación, preme en cada cara de traballo desde o ventilador local. Vexa a figura 2.

3.3.2 Esquema de ventilación mixta da calzada de mamparos de eixo inclinado

No estudo do esquema de ventilación, combinado co deseño de separación do eixe inclinado, o eixe inclinado longo divídese nas partes superior e inferior da sección transversal (altura x ancho 5,2 mx 6,6 m, a área transversal de 31,4 m).²), o raio superior de 2,6 m semicírculo, como a canle de entrada de aire fresco, 4 ventiladores están instalados na intersección da parte inferior do eixe inclinado e o burato principal. O sistema de ventilación presurizada está formado cos condutos de ventilación do túnel para subministrar aire ás 4 caras de traballo da liña I e da liña II respectivamente. O aire de refluxo é descargado fóra do orificio a través dun paso rectangular na parte inferior do eixe inclinado (ancho x alto 6,6 mx 3,34 m)

A figura 3 é o diagrama de separación do eixe inclinado. O taboleiro de separación está feito de taboleiro de PVC e selado con cola; a conexión entre a placa de separación e a parede lateral do eixe inclinado está selada cunha mestura de cola 107 e masilla en po ou cola de vidro.

O programa ten as seguintes vantaxes:

1. Despois da separación do conducto de aire, o volume de aire aumenta obviamente. Despois da separación do conduto de aire, o eixe inclinado dun só carril pode satisfacer as necesidades de 3 caras de traballo ao mesmo tempo, e o eixe inclinado de dobre carril pode satisfacer as necesidades de 4 caras de traballo ao mesmo tempo, o que proporciona a garantía de ventilación necesaria para acelerar a construción do túnel guan Jiao. Vexa a figura 4.

2. O esquema de ventilación é sinxelo e só se pode dividir en dúas condicións de traballo: construción do pozo e construción do burato principal. Con este esquema pódense simplificar outras condicións.

3. Asegura que todo o aire subministrado á cara sexa aire fresco, mentres que a desvantaxe doutras solucións de ventilación é presionar o aire diluído contaminado polos gases de escape do vehículo durante o pico de transporte.

Polo tanto, a ventilación do conducto de aire da placa do eixe inclinado adóptase na zona de traballo do eixe inclinado No.5, No.6, No.8, No.9 e No.10 e adóptase o conducto de ventilación do túnel noutras aberturas.

Para continuar…